La batería de litio de un auto eléctrico en llamas genera condiciones que el equipamiento convencional no puede manejar. Europa ya tiene la solución. Argentina todavía no.
El Comandante Christian Bello, jefe de la Brigada de Emergencias Especiales de Bomberos de la Ciudad de Buenos Aires, lo presentó como caso de estudio en la Jornada Internacional de Gestión de Riesgos en Movilidad Eléctrica (UCA, Buenos Aires).
La Academia de Bomberos Argentina ya incorporó la respuesta a incendios de vehículos eléctricos en su currícula. La conciencia institucional existe. Lo que falta es el equipamiento específico.
En Europa ya existe y se usa. Certificada bajo la norma DIN SPEC 91489:2024-11, la primera normativa internacional específica para incendios de baterías de litio en vehículos.
No extingue el fuego. Lo contiene. Se despliega sobre el vehículo en llamas, corta el oxígeno, detiene la propagación a los autos adyacentes y reduce drásticamente la emisión de gases tóxicos al entorno.
Ideal para cocheras, estacionamientos, ferries, túneles y cualquier espacio donde el acceso de los camiones de bomberos sea limitado o tardío.
El video es de Bridgehill (Noruega), el fabricante de referencia mundial. La técnica es la misma para cualquier marca certificada DIN SPEC 91489.
Eso es una ventaja para quien llegue primero.
Y un riesgo para quien llegue tarde.
Estamos evaluando traer este producto al mercado argentino. Si registrás tu interés, te enviamos la ficha técnica completa sin cargo y sin compromiso. Tu respuesta también nos ayuda a decidir cuándo y cómo lanzarlo.
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